четверг, 26 ноября 2009 г.

Старые добрые вышивки


Набор Dimensions.


Китайский триптих, подбор.
 

понедельник, 23 ноября 2009 г.

Тапайцы

Вяжу третью пару тапок, которые также называются следочки 9из1. Удобно неописуемо, носки натянул, сверху тапки и совсем тепло. Моя сестра использует дома их как тапочки.

Описание под катом.
Пошаговый мастер-класс с фотографиями на Равликах.

суббота, 7 ноября 2009 г.

О бортовом питании-2 для мамы

В холодину днепровского водохранилища доели последние икорные бутерброды и сварили себе большую кастрюлю борща и кукурузные лепешки на ужин, разнообразили поленту жареным луком и остатками колбасок.
А на следующий день лопали картошку с подарочными мидиями и салаты из квашеной капусты и корейской тыквы (тыкву и морковку потереть на терке, добавить 3-4 ложки масла, 2-3 уксуса, специи, оставить до вечера). А на десерт морковные оладушки с имбирем и красным перцем для сугреву. Какие же мы обжоры:(
На седьмой день навалилась усталость и есть не хотелось: сварили огромную кастрюлю гречневой каши и ели ее целый день
В Никополе сварили суп из тыквенных корочек - это сущее объедение! (В холодную воду кидаем корки тыквы и варим 30 минут и более, затем вынимаем, мякоть счищаем ножом и обратно в суп. Бросаем мелко порезанный лук, затем в обычной последовательности, напр. морковка, картошка, капуста. Можно ложечку растительного масла добавить в конце. Без зажарок и мяса получается восхитительный овощной суп страшной вкусноты.
А потом лопали сырные шарики. 1 плавленный сырок, 1 яйцо = 12 воздушных горячих сырных эклеров. Сырок потереть на терке. Белок отделить, крепко взбить, смешать с сырком, сформировать шарики и выставить на холод (как раз холода у нас было предостаточно:). Желток с ложкой водички взбить, подготовить панировку. Я сухари не люблю, взяла по ложке ржаной муки, отрубей и овсяных хлопьев. Обвалять шарик в панировке, затем в яйце и опять в панировке. Очень быстро поджарить, хватает минуты.
А в последующие дни мы ели банку борща и вообще расслабились, потому что стало тепло и аппетит успокоился. :)
В общем по сути на всю дорогу у нас ушли: яйца и молоко, по небольшому пакету морковки, свеклы и картошки, 2 капусты и 2 небольшие тыквы, много разных круп, из которых жрали только горох и гречку. Один раз подкупали на стоянке сладкое, кефир и мясную куриную запчасть.

Фотографии







День одинадцатый. Новая Каховка-Херсон

Совсем тепло стало, рассекаю в одном лыжном комбинезоне и кедах:)
Идем под мотором и парусом, линейные створы, буи - все на месте, красота. Мимо проплывающие рыбаки поздравляют нас с революцией и долго кричат ура:)
К обеду мы уже в Херсоне, потрясающе много кораблей, самоходок, буксиров, теплоходов, лодок с рыбаками - кипучая водная жизнь.

Вот и весь переход, никаких приключений и наверное это хорошо:)

День десятый. Никополь-Каховка

Становится все теплее и мы быстро и легко проходим остатки пути. К обеду долетаем до Каховки. Отдыхаем у причала: Дик едет к товарищу в цивилизацию и горячий душ, я убираю внутри, Жевжик сверлит глазами местных рыбаков.
Вечером берем на борт друзей с детьми и шлюзуемся. Высаживаем их у причала Новая Каховка и там же решаем заночевать. Очень красиво: газоны, клумбы, белые дорожки-ступеньки.
Нам подарили банку очень вкусного борща (спасибо!) и длинного замороженного зайца с вытянутыми ногами, еле затолкала в наш "холодильник"=)

__________________________
Немного справки, кому нужно:

Стоимость шлюза: ок. 256 грн.
Телефон диспечера: 0549-70985

День девятый. Никополь

В Никополе стоим пол дня в речпорту. Моросит дождь и мокнуть не хочется.

К нам подходит инспектор из Регистра:
- Кто такие? Откуда? (на бортах нет названия и регистрационного номера)
- Мы - Арктика! Вот, у нас на круге написано!
Показываем спасательный круг. Инспектор смеется, выписывает штраф и после, в своей конторке, извиняясь, что не угощает чаем, рассказывает нам погоду и дальнейшую судоходную обстановку.

После обеда мы проходим до темноты километров 30-40 и бросаем якоря в маленьком заливе.

День восьмой. Запорожье-Никополь

О внимательности.
Имея на руках распечатки, записки с данными, рассказы уже проходивших маршрут, карту и бортовой интернет, держите глаза широко открытыми. Ни одни данные, собранные нами до, не подтвердились после. Высоты мостов, порядок шлюзования (наличку у вас, мол де, не примут), места стоянок (я знаю, куда нам вечером стать! бугага, швартуемся по GPSу) и так далее и тому подобное. Доходило до смешного: этот мост я проходил в девяносто каком-то году и вы точно пройдете. Каждый раз после таких слов мы круто вертали назад, сбрасывали ход и шли опускать мачту, потому что на мосту висело ясное "13,9м".
Принимайте к сведению, но, пожалуйста, в бинокль от табличек и огней - не отрываясь, если от этого зависит ваша безопасность. Один раз расслабившись - пришлось резко отворачивать от пятнадцатиметровой ЛЭП и, не расслаблявшись на днепродзержинском шлюзе - снесли 15 сантиметров топовых и клотиковых огней на мачте. Вот так.

До Никополя летели на парусах. Хорошо! Мотор не гремит, волна с кормы подхватывает, подталкивает, чуть не заснула.

День седьмой. Днепропетровск-Запорожье

Утром белая палуба, выпал первый снег!

Вчера, после всех волнений и нервов, мы вдвоем не замечаем, как фыркает мотор: закончилась канистра с соляркой и завоздушилось все напрочь. Вдобавок в моторе что-то отвалилось (у нас часто что-то отваливается, поэтому я не уточняю что именно:)
До Запорожского шлюза дошли на буксире впереди идущей яхты, дуло в морду и паруса не ставили.

_________
Немного справки, кому нужно:
Стоимость шлюза: 381,60 грн
Телефон диспечера: +80612121816
Стенки высоченные, до неба, интересно! На 40 метров нас спустили, не меньше.

День шестой. Днепродзержинский шлюз-Днепропетровск

День шестой, воинственный:) Воюем со шлюзом, воюем с мостами.

Днепродзержинский шлюз - редкостное говно. Как обычно спрашиваем:
- С нашей мачтой 16 метров проходим под тросами и металлическими конструкциями?
- Проходите! 23 метра!
После спуска опять уточняем:
- Проходим?
- Проходите!16,35 метров!
На выходе ударяемся мачтой, сносим топовый огонь.
- Ой, а я не ожидала, что вода такая высокая...
Мать-перемать.

Следующий после шлюза мост с табличкой 23 метра, но горят три огня и мы мачту валим. Проходим мост, узкий фарватер, сильно дует и мачту ставим. Подходим к следующему мосту и опять опускаем мачту. Вверх-вниз, вверх-вниз. Мосты проходим в темноте (точную высоту не удается прочесть) и останавливаемся на ночь у причала завода ЖБИ. Нас встречает удивленный сторож, а утром кормит Жевжика маленькой рыбкой.

День пятый. Кременчуг-Орликовский карьер

Мы похожи на двух красно-оранжевых снеговиков: торчат одни глаза. 
Внутри яхты температура +4, самое страшное - это умываться по утрам:) Но мы привыкаем - чистим зубы, стираем носки, моем голову.
Моя городская обувь подкачала, в нее не помещается две пары шерстяных носков. Я одолжила у Дика дутики 45-го размера, вырезала из ковра под искусственного белого медведя себе стельки, натянула носки и наконец почувствовала себя далеко не элегантной женщиной, но человеком. 


За день проходим часть Днепродзержинского водохранилища и останавливаемся на ночь у причала Орликовского карьера (находится на траверзе первого осевого буя слева). Там пусто, висят колеса и светит фонарь.